中速磨磨煤機加載方式

中速磨磨煤機加載方式

中速磨煤機液壓加載系統改造與性能優化 。Hydraulic Loading System Retrofit and PerformanceOpti mization on Medium Speed Coal Mill宋 宏, 張龍新, 晉一(華能丹東電廠, 遼寧 丹東 摘要: 華能丹東電廠 2 ×350 MW燃煤機組每臺鍋爐配有 4臺中速MPS - 89G型磨煤機, 2006年對 2A磨和 2B磨進行了磨煤機液壓加載系統改造, 由原有的彈簧定加載改為液壓自動變加載。幾年來的運行取得了良好的效果, 改造后磨煤機的磨輥加載力可根據入口原煤量的變化自動調整。磨煤機適應煤種的能力大為增強, 不僅保證了煤粉細度, 而且消除了定加載模式下磨煤機時常發生振動及加載桿被拉斷等不安全隱患。通過對液壓加載力及其性能曲線的優化, 降低了。

中速磨煤機-北京電力設備總廠。作為國內外的ZGM型中速輥式磨煤機專業制造商，北京電力設備總廠始終密切關注全球范圍節能減排新技術，堅持走具有自身特色的技術、產品、市場、客戶的發展之路，堅定不移推進自主創新，通過技術積累，集成創新和自主創新，為電力、冶金、建材、煤炭、化工等多行業用戶提供降耗節能、持續改進的研磨制粉設備綜合解決方案，使我廠研磨制粉技術始終保持了與綠色、節能、高效的國際水平同步。具有生產ZGM磨、MPS磨、BRM立磨、MBF磨、LM磨、E型磨、單筒磨和雙進雙出磨的豐富制造經驗和良好市場業績。 產品說明 發展歷史 結構和原理 技術參數 技術特點 業績表 運行原理視頻展示下載 北京電力設備總廠（以下簡稱BPEG）自從制造國內首臺151碗式中速磨今，始終致力于磨煤機的研究與發展，經歷了。

中速磨煤機液壓加載系統改造與性能優化-。宋宏 張龍新 晉一 摘要：華能丹東電廠2×350 MW燃煤機組每臺鍋爐配有4臺中速MPS-89G型磨煤機,2006年對2A磨和2B磨進行了磨煤機液壓加載系統改造,由原有的彈簧定加載改為液壓自動變加載。幾年來的運行取得了良好的效果,改造后磨煤機的磨輥加載力可根據入口原煤量的變化自動調整。磨煤機適應煤種的能力大為增強,不僅保證了煤粉細度,而且消除了定加載模式下磨煤機時常發生振動及加載桿被拉斷等不安全隱患。通過對液壓加載力及其性能曲線的優化,降低了磨煤機的單耗,提高了機組效率。 作者單位： 華能丹東電廠; 關鍵詞： 磨煤機出力 液壓加載 性能優化 經濟運行 加載力 煤粉細度 加載模式 液壓缸 磨輥 彈簧 分類號：TK223.25正文快照： 華能丹東電廠2臺鍋爐均為英國Boc。

中速磨煤機變加載液壓系統.doc-商業策劃。1. 概述定壓加載磨煤機加載力不可調整，機組在低負荷運行時，給煤量的減少，過高的加載力可導致磨煤機振動和發出強烈噪聲，并易使磨煤機部件損壞；煤量的減少在同樣加載力下被碾磨，煤粉的過分碾磨使磨煤機單位出力功耗顯著增加；過細的煤粉會使爐膛燃燒更充分，但易使燃燒器噴嘴區域被燒壞或結焦，煤粉細度的反復變化，影響爐膛燃燒的穩定性；碾磨過細的煤粉，易產生煤粉爆炸的隱患。為提高磨煤機運行的經濟性、安全性和可靠性，研究開發了“中速磨煤機變加載液壓系統”，該系統適用于中速磨煤機液壓控制系統的設計和老系統的改造，目前已得到廣泛應用。2. 系統結構及工作原理2.1 結構 中速磨煤機變加載液壓系統由一臺液壓站、三臺并聯的液壓缸和控制系統組成。液壓站（見圖1）：由定載加壓系統、變載加壓系統、啟閉排渣門液壓系統組。

中速磨煤機變加載液壓系統 。定壓加載磨煤機加載力不可調整，機組在低負荷運行時，給煤量的減少，過高的加載力可導致磨煤機振動和發出強烈噪聲，并易使磨煤機部件損壞；煤量的減少在同樣加載力下被碾磨，煤粉的過分碾磨使磨煤機單位出力功耗顯著增加；過細的煤粉會使爐膛燃燒更充分，但易使燃燒器噴嘴區域被燒壞或結焦，煤粉細度的反復變化，影響爐膛燃燒的穩定性；碾磨過細的煤粉，易產生煤粉爆炸的隱患。 為提高磨煤機運行的經濟性、安全性和可靠性，研究開發了“中速磨煤機變加載液壓系統”，該系統適用于中速磨煤機液壓控制系統的設計和老系統的改造，目前已得到廣泛應用。 2. 系統結構及工作原理 2.1 結構 中速磨煤機變加載液壓系統由一臺液壓站、三臺并聯的液壓缸和控制系統組成。 液壓站（見圖1）：由定載加壓系統、變載加壓系統、啟閉排渣門液壓系統組成。