汽車減震汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)減震破碎機(jī)減震、空調(diào)橡膠減震
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好資料這個(gè)主題很好破碎機(jī)減震平臺(tái)誰(shuí)能夠上傳一些。或者哪個(gè)生產(chǎn)廠家上傳產(chǎn)品樣本那。回復(fù)支持反對(duì)使用道具舉報(bào)和諧機(jī)械發(fā)表于194923|顯示全部樓
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本實(shí)用新型涉及一種減震具體是圓錐破碎機(jī)減震它由整體的是與破碎機(jī)形狀相對(duì)應(yīng)本實(shí)用新型提出了一種注塑混料系統(tǒng)。它包括電動(dòng)葫蘆提升機(jī)、加料平臺(tái)料機(jī)所述混料機(jī)包括
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且水平梁與斜梁連接呈Z形所述安裝平臺(tái)框架的上方安裝平臺(tái)有減震和螺栓孔安裝平臺(tái)周焊接設(shè)有護(hù)欄。本實(shí)用新型固定安裝在破碎機(jī)部可起到支撐并減
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反擊式破碎機(jī)選用固有頻率3~4Hz的阻尼彈簧復(fù)合減振器的減振平臺(tái)振效率可達(dá)90%以上具有隔振效率高、載荷大、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)并且安裝十分方便。選用減振平
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山川反擊式破碎機(jī)選用固有頻率3~4Hz的阻尼彈簧復(fù)合減振器的減振平臺(tái)振效率可達(dá)90%以上具有隔振效率高、載荷大、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)并且安裝十分方便。選用減振平
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摘要:全面分析了現(xiàn)有立式?jīng)_擊破碎機(jī)存在的振動(dòng)問(wèn)題,并從轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)角度入手,提出降低立式?jīng)_擊破碎機(jī)振動(dòng)噪聲,延長(zhǎng)軸承使用壽命的新技術(shù),即在立式?jīng)_擊破碎機(jī)上采用鋼纜彈簧支承裝置。從而為設(shè)計(jì)節(jié)能降耗效果優(yōu)良的新型立式?jīng)_擊破碎機(jī)指出了可行的方向。并指出應(yīng)通過(guò)對(duì)這種新型的強(qiáng)非線性彈性支承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)分析,摸清其減振降噪規(guī)律,終研制出實(shí)用的鋼纜彈簧支承裝置,使其在實(shí)現(xiàn)“多破少磨”節(jié)能降耗工藝中發(fā)揮作用,同時(shí)指出,這項(xiàng)技術(shù)具有較好的應(yīng)用前景并將創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益。。